核心研究开发机构是位于平塚制造所内的研究开发中心——「RADIC」。该中心引进了超级计算机、电子显微镜、ESCA（材料表面分析装置）、核磁共振装置等先进设备，从各方面、多角度开展能够承担下一代产品的新技术开发。

为生产出富有生命力的轮胎，横滨橡胶在综合轮胎实验场「D-PARC」和「亚洲轮胎测试中心」（泰国），以及冬季轮胎实验场「TTCH」，从多角度反复进行了真车实验。

「D-PARC」属于世界水平的综合轮胎实验场，这里除了拥有最大倾斜角度为41度斜坡的高速椭圆形跑道（全长2.6km），还拥有日本国内最大级（半径100m）的圆周跑道，模拟了世界各地20种以上路面的特殊试验道路，设计了连续弯转的操纵性路线等，配备了适应多种假想使用条件的实验设备，多次进行过各种轮胎的真车实验。在这里得到的丰富数据，将在RADIC得到实时处理、分析，并被反馈到开发部门，以有效地被利用于最终产品的完成。

「亚洲轮胎测试中心」设置了能够进行时速超过200km/h高速行驶实验的高速跑道（全长4.1km、直线距离1km）、湿地试验路（约9，000㎡）、能够在模拟了世界各地各种路面上进行舒适度和噪音评估的特殊试验路，能够在干、湿两种路面条件下进行评估。并且，能够在模拟一般路面的外围跑道（全长4.2km）上进行真车耐久实验。目前为止，实现了轿车、轻卡车、卡·客车用轮胎各种条件下的评估。

2016年，横滨橡胶在日本旭川市设立了冬季胎测试场——北海道轮胎测试中心（TTCH）。北海道轮胎测试中心占地面积达906,462 ㎡ ，除了长达1公里的冰雪直道外，测试中心还配备了平坦冰道、山道、冰雪环道和操控道路。该测试场可以进行时速达100公里以上的乘用车测试，以及卡客车在各种路况下的制动、启动、加速测试，包括弯道和倾斜的道路，以提高冬季胎在冰雪路面的制动性能、转弯性能、摩擦力、爬坡性能等性能。

由于冬季气温稳定保持在0度以下，从12月末至2月末都可以用于测试冬季胎在极端气温环境下的性能表现。在一年中剩余的时间，横滨橡胶在该测试中心进行夏季胎的测试。